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（吉隆坡28日讯）在首季净亏7亿6742万令吉之后，亚洲航空（AIRASIA，5099，主要板消费）股价遭券商看跌，纷纷维持“售出”和“减持评级，最低目标价低至19仙。换言之，该股下跌空间高接近80%。
MIDF证券研究指出，亚航首季亏损虽低于预期，但该集团转型数码业务尚未成熟也不成气候，不能够弥补航空业务带来的损失。
“亚航当前的存亡主要依赖能否顺利获得融资，让作为核心业务的航空业起死回生。”
因此该行对亚航持“售出”评级，并将目标价设在44仙。
今年乘客量料逊于去年
银河-联昌证券（CGS-CIMB）则指出，亚航截至3月底的净负债达16亿令吉。该行认为，依当前疫情的局势来看，亚航2021财年的乘客量甚至会少于2020年，因此对该股持“减持”评级。
“但今年营运开销的大幅减少，料会抵消亚航按年核心损失。”
该行将对亚航的目标价调高至19仙，但目前亚航的股价高达84仙。换言之，该行认为亚航的下跌空间高达77%。
闭市时，亚航收挂84仙，跌2仙，成交量达1411万2800股。
亚航首季净亏7亿6742万令吉，按年收窄4.53%，去年同期净亏8亿385万令吉。营业额则按年大跌87.1%至2亿9822万令吉，对比去年同期高达23亿1176万令吉。
亚航周四（27日）向马证交所报备，将继续采取成本控制措施，适当调整人力资源及削减管理层、员工和董事薪资。
斥4830万金援子公司
亚航周四（27日）向马证交所报备，已斥资4830万令吉金援旗下子公司和联营公司。
据报备文件，亚航于3月31日斥40万美元（约170万令吉）通过子公司 Big Pay私人有限公司金援旗下子公司亚航数码私人有限公司。
此外，亚航也在今年首3个月，分别4次金援共3370万令吉，帮助子公司印尼亚航度过难关。
另外，亚航发文告指出，外部审计师安永（Ernst & Young）对其截至去年底财报发表无保留审计意见，并会关注公司的持续经营能力。
由于大马证交所去年4月放宽了PN17和GN3上市条例，陷困公司拥有一年的宽限期提呈重组计划，因此亚航暂不被列为PN17公司。
